比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋lt="银保监会批复，同意！比亚迪又有大消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024198.png">

　　易安财(cái)险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋rong>

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银(yín)之杰(jié)、光汇石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共同发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的(de)三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能(néng)源车(chē)企也(yě)陆续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高的(de)案(àn)均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家(jiā)用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系(xì)。